Ako vybrať helmu na motorku
Helma na motorku je najdôležitejšou súčasťou moto výstroje, keď dôjde k najhoršiemu. Pri jej výbere odporúčame vždy kúpiť to najlepšie, čo si môžeš dovoliť. Radšej počkaj s výfukom a maj svoju hlavu naozaj v bezpečí. Drahšie helmy z kompozitových materiálov neponúkajú len väčšiu bezpečnosť, ale aj zvýšený komfort, menšiu hlučnosť, váhu a pod. Zároveň ale neplatí pravidlo, že čím drahšia helma, tým bezpečnejšia. Pri výbere teda odporúčame nepozerať len na dizajn a prejsť si seriózne testy, napríklad anglický SHARP TEST. Zo skúsenosti vieme, že ak nemáte naozaj atypický tvar hlavy a správne si zmeriate obvod, môžete bez obáv kupovať aj cez internet. Meníme cca jednu z desiatich predaných.
Typy moto prilieb:
Integrálna – celouzavretá helma s ochranou brady, môže byť aj vyklápacia. Najrozšírenejší model na našich cestách.
Otvorená, tzv. Jet – prilba bez ochrannej časti brady. Používa sa hlavne pre jazdu na chopperoch a skútroch. Môže byť vybavená plexisklom aj slnečnou clonou.
Enduro/motokros – prilby so šiltom, nosia sa súčasne s okuliarmi.
Pozor: Všetky prilby bez plexiskla musia byť na našich cestách doplnené okuliarmi, tie však zákon bližšie nešpecifikuje.
Materiály:
Materiál, z ktorého je prilba na motorku vyrobená určuje, ako bezpečná a ľahká prilba bude, ale tiež koľko bude stáť peňazí. Všeobecne sa helmy vyrábajú z dvoch hlavných materiálov.
Termoplast: Menej kvalitné pri páde, výhodou je ich nízka cena.
Kompozitové škrupiny a karbónové prilby: Kvalitnejšie prilby s nízkou hmotnosťou a väčšou odolnosťou voči vplyvom počasia.
Ďalšie faktory výberu helmy:
Pri nákupe prilby sa tiež stretnete s rôznymi druhmi plexiskiel. Tie môžu byť rôzne zafarbené a s rôznou ochranou proti zahmlievaniu a poškriabaniu, tzv. Scratch resistant a Fog resistant. Čierne sklo na prilbe síce vyzerá štýlovo, ale jazda s ním za šera a tmy môže byť nebezpečná.
Na výber sú tiež rôzne spôsoby zapnutia pásika pod bradou. Skôr veľa používané D krúžky dnes hojne nahrádzajú rôzne cvakacie rýchlouzávery a račňové systémy.
Môžete sa stretnúť aj so zabudovanou slnečnou clounou, ktorá sa sklápa za plexisklom, toto je veľmi praktická vec.
Rôzne prilby majú tiež rôzne druhy a ovládanie ventilácie.
Veľmi rozšírené je tiež používanie intercomu, niektoré prilby pre neho majú priamo pripravené miesto na jeho inštaláciu.
Môžete sa stretnúť aj s možnosťou si helmu "dofúknuť" na mieru, hlavne v oblasti lícnych kostí, napr. U helmy Scorpion EXO.
Pomerne často sa tiež stretnete s vnútornou protizahmlievacou clonou Pinlock, ktorú už dodáva väčšina popredných svetových výrobcov, alebo aspoň s prípravou pre ňu vo forme "štipcov" v plexiskle.
Ako vybrať veľkosť:
Ak kupujete cez internet, je dôležité si presne zmerať obvod hlavy. Helmy na motorku sa vyrábajú v týchto veľkostiach, avšak nemusí platiť, že budete mať jednotnú veľkosť u rôznych výrobcov:
49 – 50 cm = XXXS
51 – 52 cm = XXS
53 – 54 cm = XS
55 – 56 cm = S
57 – 58 cm = M
59 – 60 cm = L
61 – 62 cm = XL‘
63 – 64 cm = XXL
65 – 66 cm = XXXL
Keď si prilbu nasadíš na hlavu a skúsiš v nej prudko zakývať hlavou hore a dole a tiež do strán, helma by sa nemala na hlave kývať, ale zároveň by nemala nepríjemne tlačiť. Je dobré si nechať helmu na hlave aspoň 10 minút. Počítaj, že nosením sa helma máličko vytvaruje, takže keď trochu tlačí na lícne kosti, je to v poriadku, ak to nebolí. Lepšie je trochu tesnejšia prilba, než tá, ktorá je od začiatku voľná.
Pár slov na záver:
Helmu maj na motorke vždy riadne zapnutú. Keďže sa helma časom prispôsobí tvaru hlavy, nie je dobré ju niekomu požičiavať. Z tohto dôvodu sa tiež neodporúča kupovať použitú helmu. Súčasne s helmou sa tiež často používajú kukly a šatky, praktická vec, ktorá veľa nestojí. Všetky helmy na motorku musia byť homologované, pre ČR platí európska norma ECE22-05.